西へも

2021年7月4日

　ひさびさに家庭菜園以外の話題に触れようと思います。

JR西日本のローカル線も電気気動車の時代。「DEC700形」を導入へ https://t.co/ub7hOjxsUD

— タビリス (@kamakurajun) June 25, 2021

　気動車の無煙化についてはJR東日本が先行している印象でしたが、JR西日本でも取り入れるようです。

　運用先は決まっていないようですが、JR西日本については非電化区間で気になる話題も出ています。

中国山地のローカル線は生き残れるか。芸備線のあり方、地元と協議へ。備中神代～備後庄原間が対象になるとみられますが、中国地方のローカル線は輸送密度の低い区間が多く、廃止も視野に入れた議論が広がりそうです。

https://t.co/qsen13KcEt

— タビリス (@kamakurajun) June 8, 2021

　芸備線の該当区間には日下も２０年近く前に乗車しました（備後庄原～備後落合間）。その時代でも沿線の過疎っぷりが半端ない感じがしました。

　三島会社の中で条件が厳しいJR西日本の中でこれまでもよく維持できてたとは思いますが、三江線も廃止されたしコロナ禍でもう勘弁といったところでしょうか？木次線も心配です。

　そう考えると、電気気動車はある程度存続を前提とした路線へ投入するのではという気がするので、どこで運用するかは気になりますね。

　何となく新幹線の並行在来線で分断されたエリアのような気がしないでもないですが…。