これはきついよ

2021年4月27日

　これまでの方法で鉄路を残すのは厳しいですね。

並行在来線は年40億円超の赤字　新幹線札幌延伸で試算 https://t.co/8O9xUqcYFx

— 朝日新聞・鉄道取材班 (@asahi_rail) April 27, 2021

　年４０億円って、北海道も沿線自治体もとても出せないでしょう。

　とはいえ、貨物輸送も考えると函館ー長万部間は存続したいところでしょうしね。

　これまでの並行在来線とは別のスキームが必要なのではないしょうか？

　それにしてもこれ以上フル規格の新幹線を新造してコストが賄えるのかも気になりますよね。東京からは飛行機の方が有利だと思うので。

　いっそのこと北海道内の在来線を標準機化して走らせた方がいろいろメリットがあるような気もしますが…。