キツイかも…

2020年7月10日2020年7月13日

　九州南部を中心とした集中豪雨で多くの方が無くなり、被災されています。ご冥福をお祈りいたしますとともにお見舞い申し上げます。

　そして、またも鉄道に甚大な被害が出ています。

被害状況の確認が進んでいます。

【九州の鉄道「当分運休」の区間は 橋流失・土砂流入など各所で豪雨被害 状況把握進む】https://t.co/9doar37qTo

— 乗りものニュース (@TrafficNewsJp) July 10, 2020

　３年前の九州北部豪雨で不通区間のある日田彦山線は、鉄路での復旧を断念し一部ＢＲＴの導入となりましたが、今回の被害は範囲が広く、上場会社といえどもＪＲ九州にとっては相当な重荷になりそうです。

　特に肥薩線はかなり壊滅的で、くま川鉄道を含めて存廃議論が出ないか心配です。只見線のように上下分離の議論が出てもおかしくないですね。

　とはいえ、コロナ禍の現状であっても鉄路の分断は地域のネットワークを分断してしまいます。観光路線でもある肥薩線ですから（他の被害にあった路線もそうですが）、少しでも早い復旧を願いたいものです。