どのように変わっていくのか？
新型コロナウイルスの影響で、公共交通機関も厳しい状況に置かれています。
ラッシュに合わせた運行形態もこれからは維持できなくなってくるので、決断を迫られていると言えるでしょう。鉄道運賃の歴史が変わるといったらオーバーです ...
カードが持てない人は？
これもコロナ対策とのことです。
車輛に関してはETC車載器を取り付ければいいのですが、ETCカードについては、クレジットカードを持っていない人はどうするのかという課題がありますね。自己破産をした人なんかも該当しますから ...
乗り心地は？
そのうち遭遇する機会があるかも。
１３年ぶりのフルモデルチェンジですか。とかく新幹線には「運ばれる感」を感じることが多かったので、少しでも乗り心地が改善されればというところですね。
新型コロナウイルスの影 ...
腹を据えるしか
成り行きを憂慮されていましたが、やはり決着はつかなかったようです。
記事にある通り2027年の開業は無理になり、経済情勢が悪化すれば開業そのものにも黄信号ぐらい点灯するかもしれません。
そうなった責任は静 ...
よく考えればわかるだろうに…
愛称案を出す前に考えなかったのでしょうか？
普通に考えれば反対が多くなることや馬鹿にされることぐらいわかると思うのでしょうが…。
最近同様の疑問を抱くことが多く、想像力が欠如しているのかもしくは感覚がズレ ...
まずは初就航
コロナ禍での厳しい船出となったようです。
現時点では物流だけでも運行する意義は十分あるでしょうね。スタッフの士気も上がるでしょうし。
いずれ、羽田はＪＡＬ、成田はＺＩＰＡＩＲというすみ分けになっていくんで ...
雲行きが…
怪しそうですね。
ＪＲ東海が強気強気で押していた印象でしたが、完全にストップした感じですね。コースを変えるにしても相当の遅れになるでしょうし、やはり南アルプス越えはかなりの難所になると思われます。
とはい ...
商売替えですかね
新型コロナウイルスの影響による業務内容の転換ですね。
タクシーの稼働状況は景気判断の指標になっているようで、テレビのインタビューでもよく使われています。
ニュースでも運転手さんの「リーマンショックの時でも ...
これはきびしい
コロナウイルスのあおりをもろに受けています。
たたでさえ普段から厳しいのにこれでは…。
ＪＲ四国もＪＲ北海道も、単独の会社として存続するのは厳しいような気がします。
再国有化の上で上下分離し ...
てこ入れですか
この時期に話が出たということは、予算もついているのでしょうか？
地下トンネルや駅の基礎工事といったお金がかかりそうなところを国が行うということで、第３セクターでも作って、ＪＲ東日本は第２種鉄道事業者として運行するんでし ...